Ethylmethylcarbonat

Bericht über die Marktdynamik von Ethyl-Methyl-Carbonat (EMC)

I. Preisverläufe
1. Inländischer Markt:
- Ostchina: Die Haupttransaktionspreise liegen zwischen 8.500 und 9.000 RMB/Tonne, ein Anstieg von etwa 200 RMB/Tonne (2,3 %) im Vergleich zur Vorwoche.
- Südchina: Die Preise liegen im Bereich von 8.600 bis 9.100 RMB/Tonne, mit einem wochenweisen Anstieg von 1,8 %; die Preise auf dem oberen Ende werden durch eine knappe Versorgung getrieben.
- Nordchina: Die Preise bleiben bei 8.400–8.900 RMB/Tonne stabil, wobei es in einigen lokalen Gebieten aufgrund höherer Logistikkosten zu leichten Preiserhöhungen kommt.

2. Internationaler Markt:
- Südostasien: Die FOB-Preise sind aufgrund reduzierter Exporte aus China und einer knapperen Versorgung auf 1.100–1.150 USD/Tonne gestiegen.
- Europa: Die Preise bleiben bei 1.050–1.100 EUR/Tonne stabil; die Nachfrage ist stabil, gestützt durch hohe Rohstoffkosten.

II. Angebots- und Nachfragedynamik
1. Angebotsseite:
- Die Kapazitätsauslastung inländischer Werke liegt bei etwa 75 %, einem Rückgang um 3 Prozentpunkte im Vergleich zum Vormonat, hauptsächlich aufgrund von Wartungsplänen und umweltpolitischen Produktionsbeschränkungen.
- Die Inbetriebnahme neuer Kapazitäten wurde verzögert; vor dem vierten Quartal ist keine groß angelegte Expansion zu erwarten, was die knappe Versorgungssituation verlängert.
- Die Importmengen sind wochenweise um 15 % gesunken, wobei die Angebotsergänzung aus Südostasien und Europa begrenzt ist.

2. Nachfrageseite:
- Die Lithiumbatterie-Elektrolytindustrie macht mehr als 60 % der Nachfrage aus. Die Produktionsraten der nachgelagerten Industrie bleiben hoch, was zu einem stabilen Wachstum der EMC-Beschaffung führt.
- Die Nachfrage in Sektoren wie Lacken und Lösungsmitteln hat sich leicht erholt, macht jedoch weniger als 20 % der Gesamtmenge aus und übt nur begrenzten Aufwärtsdruck auf die Preise aus.
- Die Exportaufträge sind gestiegen, insbesondere in den südostasiatischen Markt, was die Inlandspreise stützt.

III. Kosten und Rentabilität
1. Rohstoffkosten:
- Die Preise für Ethylenoxid bleiben bei 6.800–7.200 RMB/Tonne stabil, während die Methanolpreise zwischen 2.400 und 2.600 RMB/Tonne schwanken, was eine solide Kostenunterstützung bietet.
- Die höheren Einnahmen aus der Rückgewinnung von Nebenprodukten haben die Gesamtkosten für einige Unternehmen um etwa 5 % gesenkt.

2. Branchenrentabilität:
- Die Bruttomargen der führenden Unternehmen liegen zwischen 15 % und 20 %, einem Anstieg um 2 Prozentpunkte im Vergleich zum Vormonat, was auf verbesserte Gewinnmargen hindeutet.

IV. Lagerbestände und Logistik
1. Lagerbestandsniveaus:
- Die inländischen Soziallagerbestände sind auf 12.000 Tonnen gefallen, ein wochenweiser Rückgang von 18 %, was einem Drei-Jahres-Tief entspricht.
- Die Herstellerlagerbestände sind im Allgemeinen niedrig; einige Unternehmen haben ihre Aufträge bereits bis Mitte Oktober verbucht.

2. Auswirkungen der Logistik:
- In Nordchina haben Umweltinspektionen die Logistikleistung reduziert, was zu einem Anstieg der lokalen Frachtraten um 10–15 % geführt hat.
- Die Hafenüberlastung in Ost- und Südchina hat sich gelockert, was die Ankunftszeit für Importgüter verkürzt.

V. Politik und Branchenentwicklung
1. Auswirkungen der Politik:
- Die Abschaffung der Subventionen für neue Energiefahrzeuge ist abgeschlossen, aber die langfristigen Nachfrageerwartungen bleiben optimistisch, was die Nachfrage nach Elektrolyt-Rohstoffen stützt.
- Strengere Umweltauflagen haben zum Ausstieg einiger kleiner und mittlerer Kapazitäten geführt, was die Branchenkonzentration weiter erhöht hat.

2. Branchenentwicklung:
- Führende Unternehmen planen Wartungsarbeiten im vierten Quartal, was die Erwartungen an angebotsseitige Störungen erhöht.
- Die nachgelagerten Elektrolytunternehmen haben ihre Verhandlungsmacht gestärkt, doch aufgrund von Rohstoffknappheit ist die Akzeptanz begrenzt.

VI. Analyse und Prognose
1. Kurzfristig (1–2 Wochen):
- Die Preise werden voraussichtlich hoch bleiben, jedoch mit Schwankungen; die Preiserhöhungen werden sich auf 100–200 RMB/Tonne verringern, gestützt durch knappe Versorgung und Kostenfaktoren.
- Die regionalen Preisunterschiede können sich vergrößern, wobei die Preise in Ost- und Südchina aufgrund der starken Nachfrage voraussichtlich führend sein werden.

2. Mittelfristig (1–3 Monate):
- Wenn die Wartungsperioden enden und neue Kapazitäten schrittweise in Betrieb gehen, kann sich die knappe Versorgungssituation lockern, was die Preise unter Druck setzen wird.
- Getrieben durch die Hauptsaison für neue Energiefahrzeuge wird die Nachfrage im vierten Quartal voraussichtlich um 10–15 % im Jahresvergleich wachsen, was eine Preisuntergrenze bietet.
- Preisbereichsprognose: Inländischer Markt 8.300–9.200 RMB/Tonne; Internationaler Markt FOB 1.080–1.180 USD/Tonne.

3. Langfristig (3–6 Monate):
- Der Fortschritt bei der Inbetriebnahme neuer Kapazitäten und Veränderungen in der nachgelagerten Nachfrage sind zu überwachen. Wenn das Angebotswachstum die Nachfrage übersteigt, können die Preise unter 8.000 RMB/Tonne fallen.
- Schwankungen der Rohstoffpreise und politische Richtungsentscheidungen werden die primären Variablen sein, die den Markt beeinflussen.