1,3-Diphénylguanidine

Intelligence Marché Récente sur l’Accélérateur de Caoutchouc DPG

I. Dynamique des Prix du Marché
À la date du 18 mars 2026, le prix spécifique du marché pour l’accélérateur de caoutchouc DPG n’a pas été rendu public. Toutefois, sur la base des données sectorielles en amont et en aval ainsi que des tendances historiques, les déductions suivantes peuvent être formulées :
1. Pression liée aux Coûts des Matières Premières : Le glycol de dipropylène (DPG), l’une des matières premières principales pour la production de l’accélérateur DPG, affichait une taille de marché mondiale de 4,718 milliards de yuans RMB en 2025, avec notamment comme principaux producteurs LyondellBasell et Shell. Les fluctuations de son prix influencent directement les coûts de production du DPG. Les tensions géopolitiques récentes au Moyen-Orient ont provoqué une forte volatilité des cours mondiaux du pétrole brut, entraînant une hausse généralisée des prix tout au long de la chaîne de valeur pétrochimique — y compris ceux de l’éther méthyl-tert-butyle (MTBE) et de l’isobutylène — ce qui augmente indirectement les coûts des matières premières nécessaires à la fabrication du DPG.
2. Corrélation des Prix avec les Produits Substituts : Le caoutchouc nitrile (NBR), appartenant au même secteur des additifs pour caoutchouc que le DPG, a connu une augmentation sensible de son prix ces derniers temps. Le 16 mars, Sinopec–Sibur a relevé son prix officiel du NBR de 1 400 yuans RMB par tonne, portant ce dernier à 19 300 yuans RMB/tonne, soit une hausse de 11,96 % sur cinq jours. Une telle hausse collective des prix des additifs pour caoutchouc suggère un effet généralisé de répercussion des coûts dans l’ensemble du secteur, pouvant ainsi soutenir la dynamique haussière des prix du DPG.

II. Analyse Offre-Demande
1. Côté Offre :
– Concentration de la Capacité de Production : L’industrie chinoise des accélérateurs de caoutchouc a connu une croissance substantielle de sa capacité de production d’ici la fin de la période du XIVᵉ Plan quinquennal ; la capacité totale atteignait 1,144 million de tonnes/an en 2024. Toutefois, la part spécifique du DPG dans cette capacité globale reste non divulguée. Les produits dominants, tels que les accélérateurs TBBS et CBS, représentent plus de 45 % de la production totale, ce qui laisse supposer que le DPG — produit de niche — pourrait faire face à des pressions concurrentielles accrues et à une échelle d’offre relativement limitée.
– Fonctionnement des Usines : Récemment, plusieurs unités de caoutchouc butadiénique (BR) polymérisé en solution ont réduit leur taux de charge (par exemple, l’unité de 90 000 tonnes/an de Qixiang Tengda et l’unité de 60 000 tonnes/an de Haopu New Materials, susceptible d’être arrêtée). Bien que ces unités ne produisent pas directement le DPG, leurs variations opérationnelles reflètent une volatilité plus large du taux d’utilisation dans l’ensemble du secteur, ce qui pourrait affecter le calendrier et le volume de la demande en additifs pour caoutchouc.

2. Côté Demande :
– Industrie du Pneumatique en Aval : De janvier à septembre 2025, la consommation apparente chinoise d’accélérateurs de caoutchouc a reculé de 0,9 % en glissement annuel, atteignant 228 000 tonnes, tirée vers le bas principalement par une demande atone pour les pneus. Si les volumes à l’exportation et la demande issue du marché de remplacement des pneus ne rebondissent pas de façon significative, la demande de DPG pourrait demeurer faible.
– Marché à l’Exportation : En 2024, les exportations chinoises d’accélérateurs de caoutchouc se sont élevées à 174 400 tonnes, pour une valeur de 506 millions de dollars américains USD. En tant que catégorie incluse dans ces exportations, le DPG pourrait bénéficier de la demande extérieure — notamment celle provenant des fabricants de pneus d’Asie du Sud-Est — offrant ainsi un soutien aux prix.

III. Paysage Concurrentiel et Évolutions Sectorielles
1. Concurrence Entre Entreprises :
– Le marché intérieur des accélérateurs de caoutchouc présente un haut degré de concentration, les entreprises leaders — notamment Shengao Chemical et Kemai Chemical — détenant la majeure partie des parts de marché. Toutefois, la structure concurrentielle spécifique au sous-segment du DPG n’a pas été explicitement divulguée.
– Récemment, Yangzi Petrochemical a exporté 600 tonnes de produits liés au caoutchouc vers l’Asie du Sud-Est, soulignant la compétitivité croissante des additifs fabriqués localement sur les marchés internationaux — une évolution susceptible de favoriser une hausse des prix à l’exportation du DPG.

2. Politiques et Réglementations Environnementales :
– Sous l’impulsion des objectifs chinois de « double pic carbone » (pic d’émissions de carbone et neutralité carbone), la surveillance environnementale s’est intensifiée, accélérant la sortie du marché des producteurs de petite et moyenne taille. Ce réajustement structurel du côté de l’offre pourrait renforcer, à plus long terme, le pouvoir de fixation des prix des entreprises leaders dans le segment du DPG.

IV. Analyse, Perspectives et Prévisions
1. Tendance à Court Terme des Prix :
– Pression Haussière Liée aux Coûts : La hausse et la volatilité persistantes des cours du pétrole brut, conjuguées à l’augmentation des coûts des matières premières pétrochimiques — ainsi qu’à la hausse concomitante des prix des substituts tels que le NBR — suggèrent une pression haussière sur les prix du DPG à court terme, avec des gains potentiels compris entre 5 % et 10 %.
– Contraintes de la Demande : La faiblesse persistante de la demande en aval provenant du secteur du pneumatique pourrait limiter ce potentiel haussier. Si les taux de fonctionnement des fabricants de pneus ne s’améliorent pas nettement, les prix du DPG devraient refléter un équilibre entre « poussée des coûts » et « freinage de la demande ».

2. Perspectives à Moyen et Long Terme :
– Côté Offre : Le problème de surcapacité persistant dans le secteur reste préoccupant. En l’absence de percées technologiques ou d’une réglementation environnementale plus stricte ciblant spécifiquement la production de DPG, l’environnement d’offre relativement détendu est peu susceptible de changer sensiblement, limitant ainsi toute appréciation durable des prix.
– Côté Demande : La reprise mondiale du secteur du pneumatique — notamment une demande robuste pour les pneus destinés aux véhicules électriques (VE) — ainsi qu’une croissance supplémentaire des exportations vers l’Asie du Sud-Est pourraient constituer de nouveaux catalyseurs de demande, soutenant progressivement une reprise des prix à moyen et long terme.

3. Principaux Facteurs de Risque :
– L’escalade des conflits géopolitiques pouvant entraîner une hausse imprévue et brutale des cours du pétrole brut, gonflant davantage les coûts de production ;
– Une atonie prolongée de la demande de pneus déclenchant des guerres des prix à travers l’ensemble du secteur des additifs pour caoutchouc ;
– Une application plus rigoureuse des normes environnementales conduisant à des sorties concentrées de producteurs de petite taille, provoquant ainsi des pénuries d’offre à court terme.