Oxyde de cocamidopropylamine

Intelligence sur la dynamique du marché de l'oxyde d'amidopropylène de cocamine (CAO)

1. **Tendances des prix**
- Marché intérieur : Au cours de la semaine dernière, les prix de transaction courants du CAO ont fluctué dans une fourchette de 18 500 à 20 000 RMB/tonne, soit une hausse hebdomadaire d'environ 2,3 %. Les prix de certains produits haut de gamme ont dépassé les 20 500 RMB/tonne.
- Marché international : Les prix FOB en Asie du Sud-Est sont restés stables entre 2 450 et 2 600 USD/tonne. En raison de la hausse des coûts de transport, les prix sur les marchés européens et américains ont connu une légère augmentation, atteignant 2 800 à 3 000 USD/tonne.

2. **Dynamique de l'offre et de la demande**
- Côté offre : Les taux d'exploitation des principaux producteurs nationaux sont maintenus entre 75 % et 80 %. Certains fabricants ont réduit leur production en raison des inspections environnementales, ce qui a entraîné une tension de l'offre sur certaines régions. Les volumes d'importation ont diminué d'environ 15 % en raison de retards dans le transport maritime international.
- Côté demande : L'industrie chimique quotidienne en aval (shampoings, gels douche, etc.) est entrée dans sa saison haute traditionnelle, avec une augmentation des commandes de 12 % par rapport au mois précédent. La demande dans le secteur du nettoyage industriel reste stable, mais le rythme des achats s'est accéléré en raison du transfert des hausses de prix des matières premières.

3. **Facteurs de coût**
- Le prix de l'huile de coco continue d'augmenter, enregistrant une hausse de 8 % au cours du dernier mois. Cela a alourdi les coûts de production du CAO d'environ 500 RMB/tonne. Parallèlement, la hausse des prix des additifs pour oxyde d'amines a davantage compressé les marges bénéficiaires.

4. **Différences régionales**
- Grâce à des avantages logistiques, les prix dans la région de l'Est de la Chine sont environ 200 RMB/tonne inférieurs à ceux du Sud de la Chine. Dans le Nord de la Chine, les politiques environnementales ont contraint certaines petites usines à cesser leurs activités, résultant en une tension de l'offre sur le marché et des prix plus élevés.

5. **Politiques liées**
- Des politiques environnementales domestiques plus strictes ont obligé les entreprises non conformes à rectifier leurs opérations, renforçant les attentes d'une contraction de l'offre à court terme. Les ajustements des politiques de remboursement de la taxe à l'exportation ont eu un impact limité sur le marché de l'Asie du Sud-Est.

Analyse et jugement

1. **Facteurs de soutien des prix**
- Des coûts de matières premières persistamment élevés, combinés à la libération de la demande saisonnière haute en aval, offrent un double soutien. La tension de l'offre régionale est peu susceptible de s'atténuer à court terme, poussant davantage les prix à la hausse.

2. **Risques potentiels**
- Les fluctuations des tarifs de fret maritime international peuvent affecter les volumes d'importation. Si l'offre en provenance de l'Asie du Sud-Est se rétablit, les prix intérieurs pourraient subir une pression à la baisse. De plus, l'acceptation des prix élevés par les clients en aval est limitée ; si le transfert des coûts est entravé, la croissance de la demande pourrait être supprimée.

3. **Paysage concurrentiel**
- L'industrie présente une forte concentration, les entreprises leaders renforçant leur pouvoir de négociation. Les petits et moyens fabricants pourraient réduire leur production en raison des pressions sur les coûts, entraînant une concentration des parts de marché vers les leaders de l'industrie.

Prévisions

1. **Court terme (1–2 semaines)**
- Les prix devraient rester volatils à des niveaux élevés, les prix de transaction courants évoluant dans une fourchette de 19 000 à 20 500 RMB/tonne. Si les prix de l'huile de coco continuent d'augmenter, les prix du CAO pourraient franchir les 21 000 RMB/tonne.

2. **Moyen terme (1–3 mois)**
- À mesure que la demande saisonnière haute en aval se libère progressivement, les prix sont susceptibles de légèrement augmenter pour atteindre 21 000 à 22 000 RMB/tonne. Toutefois, il convient de surveiller le rétablissement du transport maritime international ; si les volumes d'importation augmentent, l'ampleur de la hausse des prix pourrait s'amenuiser.

3. **Long terme (3–6 mois)**
- Si les coûts des matières premières diminuent ou si la demande en aval s'affaiblit, les prix pourraient se corriger pour se situer entre 19 500 et 20 500 RMB/tonne. Le resserrement continu des politiques environnementales entraînera une consolidation de l'industrie, déplaçant potentiellement le centre de prix à long terme vers le haut.