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lithium bis(fluorosulfonyl)imide

  • 35000CNY/TON 更新済み: 2026-09-14
  • 価格変動(DoD): 0
    平均価格 (3M):35000 CNY/TON
    価格レベル (1年):High
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価格

中国におけるlithium bis(fluorosulfonyl)imide価格の動向

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lithium bis(fluorosulfonyl)imide価格の情報源

Reg Spec 2026/09/11 2026/09/13 2026/09/14 ChangeUnit Comparison

lithium bis(fluorosulfonyl)imide市場分析

Lithium Bis(fluorosulfonyl)imide(LiFSI)市場インテリジェンスレポート(2026年3月)

I. 価格動向
1. 国内価格
– 2026年3月13日現在、純度≥99.9%の国産LiFSIの市場価格は1トンあたり人民元35,000元で、前月比横ばいとなっている。
– 地域別差異:山東省では、ローカルな短距離供給システムおよび連続式合成プロセスの導入により、輸送コストが12%、エネルギー消費量が15%それぞれ削減され、価格は1キログラムあたり人民元480元(換算して1トンあたり人民元480,000元)まで低下している。江蘇省では、ブランド集中度が高く、省をまたぐ危険物化学薬品輸送に伴う規制遵守コストが高いため、販売終端価格の硬直性が8~10%上昇し、価格は1キログラムあたり人民元500元(1トンあたり人民元500,000元)で推移している。
– 過去の変動性:2025年11月には、主要原料であるスルフォリルクロライドの価格が人民元1,765元/トンへと30.45%急騰した影響により、価格は1トンあたり人民元102,000元まで反発し、10月の安値(人民元90,500元/トン)から12.7%上昇した。

2. 国際価格
– グローバル平均の工場出荷価格は、2023年の1トンあたり人民元350,000元から2026年には1トンあたり人民元280,000~300,000元へと下降する見込みである。中国は垂直統合型サプライチェーンを有し、優れた原価管理能力を備えているため、国内価格はさらに下落し、2023年の1トンあたり人民元350,000元から2026年には1トンあたり人民元250,000~280,000元へと下がると予測される。
– プレミアムグレードとエコノミーグレードとの間には明確な価格差が継続しており、超高純度製品(≥99.99%)は依然として高いプレミアム価格力を維持している。

II. 供給・需要分析
1. 供給側
– 増産動向:中国におけるLiFSIの2025年の総出荷量は約13,800トンに達し、市場規模は人民元24.3億元となった。主要企業であるドゥオフルオライド社(市場シェア:42.9%)およびティンシー・マテリアルズ社(33.9%)の2社で、合計76.8%の市場シェアを占めており、業界の再編が加速していることが示されている。
– 技術ロードマップ:ドゥオフルオライド社はHClリサイクルプロセスを採用しており、2025年の生産能力は5,920トンに達している。ティンシー・マテリアルズ社は「炭酸リチウム→フッ化リチウム→LiFSI」という完全縦型統合戦略を推進しており、2026年に年間6,000トンの新増産能力を追加する計画である。
– 原料供給:スルフォリルクロライドの2026年の需要は80万トンに達すると予測されており、供給不足は約2万トンに上る見込みである。これにより原料価格の上昇圧力が生じ、メーカー各社はコスト構造の最適化を迫られることになる。

2. 需要側
– 力電池(パワーバッテリー):2026年の世界需要の約70%(60,000~70,000トン)を占める。そのうち中国が約75%(45,000~55,000トン)を担う。高ニッケル正極材およびシリコン-カーボン負極材の採用拡大に伴い、LiFSIの添加比率は2023年の2.5%から2026年には5~8%へと上昇している。
– エネルギー貯蔵システム(ESS):成長率が最も速いセグメントであり、世界シェアは2026年の10%から2030年には25%へと上昇する。中国における2026年のESS需要は7,000~8,000トンと予測される。
– 消費財電子機器:需要は安定傾向を維持しており、2026年の世界消費量は約15,000トンと予測される。

III. 主要な成長要因およびリスク
1. 核心的な成長要因
– 性能的優位性:LiFSIは熱的安定性(分解温度>200℃)およびイオン伝導性(低温時で20~30%向上)においてLiPF₆を上回っており、高ニッケルNMC系、シリコン負極系および全固体電解質電池システムへの適用に最適である。
– 政策支援:中国の「新エネルギー自動車産業発展計画」では、新型リチウム塩の国産化率がバッテリー安全性評価基準に組み込まれており、主要メーカーによる戦略的導入が加速している。
– コスト削減:マイクロチャンネル反応器および膜分離技術などのプロセス革新により、1トン当たりのエネルギー消費量は30~40%削減され、合成効率は70%以上向上した。2026年までには生産コストが1トンあたり人民元250,000~300,000元まで低下すると見込まれている。

2. 主要なリスク
– 原料価格変動:スルフォリルクロライドや電池級フッ化リチウムなど、重要原料の供給逼迫により、生産コストの上昇が懸念される。
– 代替品の脅威:LiTFSIなどの代替リチウム塩や全固体電解質技術におけるブレイクスルーが、市場需要のシフトを引き起こす可能性がある。
– 価格競争の激化:新規増産設備の本格稼働に伴い、2026~2030年にかけて価格競争が一段と激化するが、プレミアムグレード製品は価格支配力を維持するものと見込まれる。

IV. 展望および戦略的提言
1. 価格動向予測
– 短期(2026年第1四半期):液状LiFSIの価格はスルフォリルクロライドの供給制約により小幅上昇する可能性がある一方、固体状LiFSIの価格は新規増産の本格稼働に伴い、横ばいかやや下落する見込みである。
– 長期(2026~2030年):グローバル市場規模は2026年の人民元25億元から2030年には人民元80億元を超えると予測される。中国市場は人民元50~60億元に達すると見込まれる。価格は「規模拡大による下落と技術革新による安定性の両立」の軌道を辿り、グローバル価格は2027~2030年にかけて1トンあたり人民元200,000~250,000元で安定すると予測され、中国国内価格はさらに下がり、1トンあたり人民元150,000~200,000元となる可能性がある。

2. 戦略的提言
– コスト管理:環境負荷低減型・連続式製造プロセスの優先導入および国産製造装置の広範な採用を推進し、生産コストのさらなる削減を図ること。
– 差別化競争:超高純度(≥99.99%)およびカスタマイズ型製品の開発を進め、CATLやLGエナジーソリューションなどのトップ-tierバッテリーメーカーとの長期パートナーシップを構築すること。
– 増産戦略:現行の拡張機会を活かし、新規施設の立地を需要の高い地域(特に中国東部および南部)に重点的に配置するとともに、欧州および北米にバックアップ供給網を併設すること。
– 技術準備:次世代用途(全固体電池へのプレリチエーション、高ニッケル系材料との互換性最適化など)に向けたR&D投資を積極的に行い、持続可能な競争優位性を確保すること。

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