ПОЛИСТИРОЛ-В-полибутадиена-В-ПОЛИСТИРОЛ

Недавняя рыночная разведка, анализ и прогноз по стирол-бутадиеновому каучуку (СКС)
>
I. Рыночная разведка
1. Динамика цен
- По состоянию на 15 июня 2026 г. базовая цена СКС на платформе «Шэнъишэ» (Business Society) составляла 13 708,33 юаня за тонну.
- 12 июня 2026 г. базовая цена составляла 13 650,00 юаня за тонну.
- 11 июня 2026 г. базовая цена составляла 13 891,67 юаня за тонну.
- 10 июня 2026 г. базовая цена составляла 13 950,00 юаня за тонну; в тот же день компания Sinopec снизила свои заводские цены на СКС примерно на 500 юаней за тонну. Заводская цена (с НДС) для марок СКС «Цилу» 1502/1502E была установлена на уровне 13 300 юаней за тонну.
- С 1 по 9 июня 2026 г. цены на СКС демонстрировали общую тенденцию к снижению: справочная цена упала с 14 908,33 юаня за тонну 1 июня до 13 950,00 юаня за тонну 9 июня — снижение на 6,43%.

2. Региональные рыночные условия
- 12 июня 2026 г. рынок СКС в Северо-Западном Китае ослабел и снизился; аналогично, рынок СКС в Юго-Западном Китае слабо снижался.
- 15 июня 2026 г. рынок СКС в Северо-Западном Китае стабилизировался в узком диапазоне.

3. Корректировки цен предприятий
- 10 июня 2026 г. Компания Sinopec Sales Company понизила свои заводские цены на СКС; динамические корректировки цен также были применены к продуктам эмульсионного СКС операционным подразделением PetroChina в Северо-Восточном регионе.
- 9 июня 2026 г. Sinopec «Цилу» снизила свои заводские цены на СКС.

4. Производственные мощности и коэффициент загрузки производственных мощностей
- По состоянию на май 2026 г. в стране насчитывалось 11 отечественных производителей эмульсионного СКС с общей годовой мощностью 1,54 млн тонн.
- В мае 2026 г. средний по стране коэффициент загрузки производственных мощностей достиг 68,52 %, увеличившись на 0,73 процентных пункта по сравнению с предыдущим месяцем. На июнь 2026 г. прогнозируется дальнейший рост коэффициента загрузки отрасли до приблизительно 70,32 %, что будет обусловлено, в первую очередь, возобновлением работы производственных мощностей СКС «Цилу», плановым выходом установки СКС компании «Шэньхуа Чемикал» на полную мощность к концу июня, повышением коэффициента загрузки установок СКС компаний «Цзилинь Пэтрокемикал», «Ланьчжоу Пэтрокемикал» и «Фушунь Пэтрокемикал», а также работой на полной мощности в течение всего июня установок СКС компаний «Чжэцзян Виатек», «Ли Чан Юн» и «Ханчжоу Ибан».

5. Данные смежных отраслей
- В мае 2026 г. экспорт автомобилей из Китая составил 930 000 единиц; объемы производства и продаж новых энергетических транспортных средств (НЭТС) выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 22,4 % и 14,4 % соответственно.

II. Анализ и оценка
1. Причины снижения цен
- Прямой фактор: частые понижения цен крупными производителями — включая Sinopec и PetroChina — оказали сильное давление на формирование рыночных цен.
- Фактор предложения: коэффициент загрузки производственных мощностей вырос в мае и, как ожидается, продолжит расти в июне, что приведёт к улучшению и потенциальному расширению объёмов предложения — тем самым усиливая давление со стороны предложения на цены.
- Фактор спроса: несмотря на умеренный рост спроса со стороны автомобильного сектора, общий спрос может ослабнуть или оставаться вялым, что создаёт медвежьие фундаментальные условия и ограничивает поддержку цен.

2. Причины региональной дифференциации рынка
- Региональные различия обусловлены колебаниями в локальном производстве, эффективности логистики и интенсивности спроса со стороны конечных потребителей. Например, ослабление рынка в Северо-Западном Китае, скорее всего, отражает местные корректировки производства, изменения в доступности предложения и относительно вялый спрос со стороны конечных потребителей.

III. Перспективы и прогноз
1. Тренд цен
- В краткосрочной перспективе цены на СКС, вероятно, останутся слабыми и будут торговаться боковиком или незначительно снизятся. С учётом ожидаемого роста коэффициента загрузки и объёмов выпуска в июне предложение должно увеличиться, тогда как рост спроса может оказаться недостаточным для поглощения дополнительного предложения — это усугубит дисбаланс между предложением и спросом и окажет дополнительное давление на снижение цен.

2. Динамика предложения и спроса
- Со стороны предложения рост коэффициента загрузки повысит выпуск СКС и увеличит ликвидность на рынке.
- Со стороны спроса, несмотря на положительную динамику в автомобильной отрасли, спрос со стороны других конечных отраслей может оставаться стабильным или несколько ослабнуть, что ограничит общий рост спроса.

3. Отраслевые тенденции
- Предприятия, вероятно, продолжат корректировать свои производственные планы и ценовые стратегии в ответ на изменяющиеся рыночные условия. В то же время обострение конкуренции в отрасли может побудить компании усилить инвестиции в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, оптимизацию затрат и другие инициативы, направленные на повышение конкурентоспособности.