Carbon Black

Inteligência de Mercado Recente sobre o Negro de Carbono

I. Dinâmica de Preços
- Preços Domésticos: Em 22 de maio de 2026, os preços domésticos do negro de carbono na China apresentavam uma tendência descendente. O grau principal N220 estava cotado a RMB 8.100 por tonelada métrica em Shandong, Hebei e Guangzhou; a RMB 7.850 por tonelada métrica em Shanxi; e a RMB 7.900 por tonelada métrica em Zhejiang.
- Preços Internacionais: Em abril de 2026, o preço médio de exportação do negro de carbono foi de USD 1.157,42 por tonelada métrica, enquanto o preço médio de importação foi de USD 2.400,92 por tonelada métrica.

II. Situação Oferta-Demanda
- Lado da Oferta:
- Em 2025, a capacidade instalada da indústria chinesa de negro de carbono atingiu 9,967 milhões de toneladas métricas, com uma produção total de 6,877 milhões de toneladas métricas — resultando numa taxa de utilização da capacidade inferior a 70%, indicando baixa utilização da capacidade produtiva.
- Em abril de 2026, as importações de negro de carbono somaram 22.449,96 toneladas métricas, representando um aumento de 8,99% em relação ao mês anterior, mas uma queda de 45,84% em comparação com o mesmo período do ano anterior; as exportações totalizaram 117.391,52 toneladas métricas, com um crescimento de 11,22% em relação ao mês anterior e de 45,7% em termos anuais.
- A Rússia continua sendo a principal origem das importações de negro de carbono para a China, respondendo por 56,61% do total importado; contudo, os volumes totais de importação continuam a diminuir.
- As exportações destinam-se predominantemente ao Sudeste Asiático, que representou 94.000,64 toneladas métricas (80,07%) do total exportado em abril de 2026 — sendo o Vietnã o principal país de destino.

- Lado da Demanda:
- Aproximadamente 90% do consumo total de negro de carbono é destinado a aplicações em borracha, das quais cerca de 70% abastecem a indústria de fabricação de pneus.
- Em 2026, espera-se uma recuperação moderada da produção e das vendas automotivas, com a produção chinesa de veículos projetada em 31,2 milhões de unidades — um aumento de 3,1% em relação ao ano anterior. Paralelamente, a penetração de pneus verdes está acelerando, com projeção de atingir 68,5% em 2026, um aumento de 4,2 pontos percentuais em relação a 2025.

III. Fatores de Custo
- O alcatrão de carvão — matéria-prima principal para a produção de negro de carbono — exibe volatilidade de preços que afeta diretamente os custos de produção. Em meados de maio de 2026, os preços do coque subiram 3,5% em relação ao mês anterior, podendo exercer pressão ascendente sobre os custos de produção do negro de carbono.
- A elevação contínua dos preços internacionais do petróleo também impulsionou os preços do negro de carbono no exterior. Contudo, as constantes melhorias na qualidade do negro de carbono produzido domesticamente e os esforços crescentes de substituição local ajudam a mitigar essas pressões de custo.

IV. Enquadramento Político
- As políticas nacionais fornecem orientação estratégica para a indústria de negro de carbono, com foco na eliminação de capacidades obsoletas, no aumento dos requisitos de entrada no mercado e na otimização da estrutura industrial.
- O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) e outros oito departamentos emitiram conjuntamente o “Plano de Implementação para o Desenvolvimento Inovador da Indústria Química Fina (2024–2027)”, estipulando que, até 2027, deverão ser alcançados progressos significativos na extensão da indústria petroquímica e química para produtos químicos finos — incluindo avanços em produtos-chave e tecnologias nucleares verdes, seguras e inteligentes.

Análise e Avaliação

1. Tendência de Preços:
- No curto prazo, os preços do negro de carbono poderão permanecer voláteis devido às flutuações nos custos das matérias-primas e aos ajustes na dinâmica oferta-demanda.
- No longo prazo, a recuperação dos setores automotivo e de pneus — aliada à adoção acelerada de pneus verdes — provavelmente sustentará o crescimento da demanda, oferecendo assim suporte fundamental aos preços do negro de carbono.

2. Relação Oferta-Demanda:
- Persiste uma sobreoferta estrutural na indústria chinesa de negro de carbono; no entanto, a expansão dos mercados de exportação contribui parcialmente para a absorção dessa capacidade excedente.
- Com as contínuas melhorias de qualidade e os esforços intensificados de substituição local, espera-se que a dependência da China em relação às importações de negro de carbono diminua ainda mais.

3. Pressões de Custo:
- A volatilidade dos preços das matérias-primas continuará a exercer pressões sobre os custos; no entanto, as empresas podem reduzir os custos unitários de produção mediante modernização tecnológica e medidas de economia de energia e redução de emissões.
- As flutuações nos preços internacionais do petróleo também afetarão os custos do negro de carbono; portanto, as empresas devem acompanhar atentamente as tendências globais dos preços do petróleo e ajustar suas estratégias de aquisição em conformidade.

Previsão

1. Previsão de Preços:
- Espera-se que os preços do negro de carbono permaneçam dentro de uma faixa de variação no curto prazo, com uma redução gradual na amplitude da volatilidade à medida que o mercado busque o equilíbrio.
- Apoiados pelo crescimento sustentado da demanda downstream e pela redução das pressões de custo, os preços do negro de carbono provavelmente se estabilizarão e tenderão a recuperar-se gradualmente.

2. Previsão Oferta-Demanda:
- Espera-se que os problemas de sobreoferta doméstica diminuam progressivamente, enquanto os mercados de exportação manterão um crescimento estável.
- A crescente demanda por produtos premium — como os pneus verdes — impulsionará um aumento na participação de mercado dos graus de negro de carbono de média e alta qualidade.

3. Tendências Setoriais:
- A indústria de negro de carbono acelerará sua transição rumo a instalações de maior escala, produção integrada, portfólios de produtos de alto desempenho e utilização eficiente dos recursos.
- As empresas aumentarão seus investimentos em P&D para elevar o conteúdo tecnológico e o valor agregado de seus produtos, permitindo-lhes competir de forma mais eficaz num ambiente de mercado cada vez mais competitivo.