カーボンブラック価格

カーボンブラック市場分析

Carbon Black Market Intelligence Report（2026年4月8日）
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I. 価格動向
1. 国内基準価格：
- 4月6日現在、ビジネスネットワーク社のカーボンブラック基準価格は1トン当たり人民元8,500元であり、3月31日の人民元8,660元から人民元160元（–1.85％）下落した。
- 4月1日～3日は人民元8,660元で価格が安定していたが、4月6日に初めて価格調整が実施され、供給・需要の不均衡がさらに深刻化していることを反映している。

2. 地域別価格差：
- 山東省は中国最大のカーボンブラック生産拠点であり、タイヤメーカーの強い交渉力により価格形成に大きな影響を及ぼしている。非山東地域の価格は山東省の動向を追うが、顕著な遅れが見られる。
- 東部中国地域では需要ギャップ（供給－需要：マイナス112.67万トン）が大きく、相対的に価格支持力が強めであるが、全国的な価格下落トレンドによりその効果は一部相殺されている。

II. 原価要因
1. 原料油価格：
- 煤タール：第1四半期の価格は1トン当たり人民元4,430元でピークを迎えた。3月の地政学的緊張により、単月で1トン当たり人民元1,000元を超える急騰が発生した。4月には下落ペースが緩やかになり、高水準での横ばい局面に入った。
- エチレンタール：3月に1トン当たり人民元1,000元の大幅上昇を記録したが、需要低迷と価格圧力の高まりを背景に、4月には軟化傾向がみられる。

2. 原価転嫁の動向：
- 原料油価格が持続的に高止まりしているにもかかわらず、カーボンブラック価格の上昇は大幅に遅れており、業界全体で継続的な赤字が発生している。
- 3月にはカーボンブラック製造企業が既存の低価格受注を履行せざるを得ず、高額な販売価格提示は「価格はあるが取引量がない」状態となり、コストの下流への転嫁が実質的に機能していないことを示している。

III. 供給・需要の状況
1. 供給側：
– 新増設能力：2026年には約80万トンの新増設能力が稼働する見込みであり、長虹バイオ社や中国化工泉州社などの大手企業を中心に集中している。これにより業界の集中度が向上する。
– 運転率：一部メーカーは第1四半期に一時的な減産を実施したが、大手企業は安定した操業を維持しており、業界在庫水準は上昇傾向にある。
– 地域別供給不均衡：華北地方は国内生産の40％を占める一方、国内需要のわずか5％しか占めておらず、広範囲にわたる地域間輸送負荷を生じている。西北・西南地域では過剰供給が顕著である。

2. 需要側：
– タイヤ業界：全鋼タイヤの需要は増加しているが、乗用車用（バイアスタイヤ）およびゴム製品の需要は減少しており、国内総消費の成長率は依然として控えめである。
– 輸出優位性：国内カーボンブラック価格は国際水準を下回っており、輸出増加を後押ししているが、それでも新たな供給増加を完全に吸収できるとは見込まれていない。
– 在庫圧力：第1四半期末時点の社会在庫は過去最高水準にあり、今後の価格回復のタイミングおよびその規模を制約している。

IV. 市場の矛盾点および業界の動向
1. 核心的矛盾点：
– 「価格引き上げは可能だが、取引量の拡大は困難」：原材料価格の上昇により販売価格の引き上げが可能となっているが、下流のタイヤメーカーが高価格の受け入れを拒否しており、実際の取引量は限定的である。
– 供給・需要のミスマッチ：供給側における継続的な設備増強と、需要側の限られた弾力性との衝突が、業界収益性をさらに圧迫している。

2. 業界の取り組み：
– 業界協会は「健全な市場発展を共に守るための提言」を発表し、価格形成メカニズムの改善および適正な利益率の回復を目指しているが、その実効性については現時点では未確認である。

V. 展望
1. 短期（2026年4月～6月）：
– 価格下落：過剰供給、需要低迷、原価支援の弱まりを背景に、カーボンブラック価格は引き続き弱含みとなり、平均価格が1トン当たり人民元8,000元を下回る可能性がある。
– 輸出による支え：国際市場との価格差による輸出増加が期待されるが、国内の供給・需要の不均衡解消には不十分である。

2. 中期（2026年下半期）：
– 新規設備の本格稼働：新増設能力のフル稼働により、供給・需要の不均衡がさらに深刻化し、業界収益性が一段と悪化し、中小企業の撤退が加速する。
– 地域別の分岐：東部中国地域における需要不足は今後も価格を下支えするが、華北および西北地域では深刻な過剰供給を背景に、より強い価格下落圧力がかかる。

3. 長期（2027～2028年）：
– 業界の統合：老朽化設備の淘汰と大手企業による設備拡張が進むことで、業界集中度は60％超へと上昇する。
– 特種カーボンブラックの機会：紫外線耐性・導電性など特種グレードのカーボンブラックに対する需要増加が、新たな収益源として浮上する可能性がある。

VI. リスク警戒情報
1. 地政学的紛争：原料油供給の途絶は投入コストの急騰を招く可能性があるが、同時に需要の悪化が進行すれば、価格転嫁はなお一層困難となる。
2. 政策介入：環境規制による生産制限や輸出還付税率の見直しなどにより、供給・需要動向が大きく変化する可能性があるため、関連規制動向の継続的モニタリングが不可欠である。
3. タイヤ業界の構造変化：新エネルギー自動車（NEV）向けタイヤの普及に伴う需要構造の変化が、今後のカーボンブラック消費パターンを再定義する可能性があり、高付加価値・高品質製品ラインへの積極的な投資が求められる。

カーボンブラックについて

カーボンブラックは、微細な黒色で無臭・不揮発性の固体粉末であり、主に元素状炭素から構成される。これは無機粒子状物質に分類され、特に炭化水素の不完全燃焼または熱分解によって製造された非晶質炭素の一種である。カーボンブラックは、ゴム製品（特にタイヤ）における補強フィラーおよび顔料として広く用いられており、引張強度、耐摩耗性、紫外線安定性を高める効果がある。また、プラスチック、電池、インクにおける導電性添加剤や、塗料、トナー、マスターバッチにおける黒色顔料としても使用される。主な応用分野には、自動車用エラストマー、産業用ゴム製品、ポリマー複合材料、特殊印刷材料が含まれる。

1. It is edible black pigment. It can be used for pastry with the usage amount of 0.001% to 0.1%.2. It can be used for food coloring agent. China provides that it can be used for rice, flour products, candy, biscuits and pastries with the maximum usage amount of 5.0g/kg.3. Rubber industry uses it as a reinforcing filler. 2. Paint Inks applies it as coloring pigments in paint inks. 3. Used for the manufacturing of black paper such as packaging materials for photographic materials and the black paper made of high-conductivity black carbon in the radio equipment. 4. Carbon paper and typewriter; it is used when it is required for darker colors and can remain on the carrier. 5. Plastic coloring, ink, phonograph records, shoe polish, paint cloth, leather coatings, colored cement, electrodes, electronic brushes, batteries and so on.4. As electric conductive agent of lithium ion battery;5. Mainly used for rubber, paint, ink and other industries;6. Used for the reinforcement of car tread and sidewall, hose, groove, industrial rubber products as well as conveyor belt.7. Used for tire tread, surface tire repair, automotive rubber parts, conveyor belts, conveyor pads, etc., The vulcanized glue of this carbon black shows excellent tensile strength and abrasion resistance8. It is mainly used for the reinforcement of tire belt, sidewall, solid tires, outer layer of roller, hose surface, industrial rubber products and car tire tread.9. It is used for the reinforcement of the tire tread of car and truck, surface of conveyor belt and industrial rubber products.10. For rubber reinforcement, coloring agent, metallurgy, rocket propellant11. For rubber products to fill and reinforcement.12. For rubber products, carcass, valves and other filling .13. For paints and inks, plastics and other industries.14. Mainly used for raw materials of battery as well as for conductive and anti-static rubber products.15. In the rubber industry, it is used as the reinforcing agent and filter for the manufacturing of natural rubber and butyl rubber, being able to endow the vulcanized rubber with excellent tensile strength, elongation and tear resistance and so on. It should be mostly used for natural rubber-based large-scale engineering tires and a variety of off-road tires as well as being used for carcass and sidewall. In addition, it can also be used for high-strength conveyor belt, cold rubber products and drilling device. In light industry, it can be used as the filter of the paint, ink, enamel and plastic products.
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この化学物質はゴムに含まれています。カーボンブラックとは何か、およびカーボンブラックのSDS情報について詳しくご覧ください。

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中国におけるカーボンブラック価格の動向