Lithium dihydrogen phosphate

تقرير استخبارات السوق الحديثة حول فوسفات الليثيوم ثنائي الهيدروجين

أولاً: ديناميكيات الأسعار
- **نطاق أسعار السوق الفورية**: في أبريل ٢٠٢٦، تراوح سعر المعاملات الفورية السائد لفوسفات الليثيوم ثنائي الهيدروجين من الدرجة المستخدمة في البطاريات بين ١٠٠,٠٠٠ و١٤٥,٠٠٠ يوان صيني لكل طن متري. وفي ١٦ أبريل، بلغ أحدث سعر معاملة فورية ما بين ١٣٨,٠٠٠ و١٤٥,٠٠٠ يوان صيني للطن، بينما استقرت أوامر الشراء الفورية من كبرى الشركات المصنِّعة عند نحو ١٤٠,٠٠٠ يوان صيني للطن؛ أما أسعار العقود طويلة الأجل مع شركة «كاثيل» (CATL) فقد حُدِّدت عند نطاق ١٠٠,٠٠٠–١٢٠,٠٠٠ يوان صيني للطن — مع ارتفاع السعر الوحدوي قليلاً للطلبات الأصغر حجماً بسبب عامل الحجم.
- **عوامل تقلّب الأسعار**: لا يوجد سعر مرجعي مُعلن رسمياً لفوسفات الليثيوم ثنائي الهيدروجين من الدرجة المستخدمة في البطاريات؛ إذ تتم جميع المعاملات عبر عقود طويلة الأجل واتفاقيات تسعير ثابتة بين كبرى الشركات المصنِّعة، والتي تظل غير معلنة. ولا تتوفر في السوق المفتوح سوى معاملات فورية محدودة، وتتميز بدرجة عالية من تقلّب الأسعار. كما أن الأسعار تتأثر بشكل كبير بمواصفات المنتج، ومنها النقاوة ومحتوى الشوائب ومستوى الرطوبة. فالدرجات عالية النقاوة (≥٩٩,٩٩٪) تحقّق أسعاراً أعلى بكثير مقارنةً بالدرجة الصناعية (نقاوة ٩٩,٩٪، وبسعر تقريبي ٦٥,٠٠٠ يوان صيني للطن).

ثانياً: ديناميكيات العرض والطلب
- **الجانب الطلبي**:
- **المركبات الكهربائية الجديدة (NEVs)**: من المتوقع أن تتجاوز مبيعات المركبات الكهربائية الجديدة في الصين عام ٢٠٢٦ حاجز ١١,٥ مليون وحدة، ما يعادل حجم تركيب بطاريات الطاقة بأكثر من ٥٨٠ جيجاواط ساعة. ويُلاحظ أن حصة تقنيات البطاريات شبه الصلبة وشبه الصلبة ستزداد إلى ٨,٥٪، مما يولّد طلباً قوياً وغير مرن على فوسفات الليثيوم ثنائي الهيدروجين عالي النقاوة.
- **البطاريات الصلبة**: بدأت شركات إنتاج البطاريات الصلبة — ومنها شركة «ويلان نيو إنيرجي» (Weilan New Energy)، وشركة «فرونت إيدج تكنولوجي» (FrontEdge Technology أو FLC)، وشركة «تال بات» (Talbatt) — بإنتاج أول دفعات تجريبية ضخمة. وتستخدم أنظمة الإلكتروليت القائمة على الكبريتيد التي تعتمدها هذه الشركات عادةً فوسفات الليثيوم ثنائي الهيدروجين كمادة أولية غنية بالليثيوم لتصنيع الإلكتروليت «داخل الموقع» (in-situ synthesis). ومن المتوقع أن تبلغ عمليات تركيب البطاريات الصلبة التجريبية في المركبات عام ٢٠٢٦ نحو ٨٢,٠٠٠ وحدة، ما سيؤدي مباشرةً إلى طلب يقدَّر بنحو ٢,١٠٠ طن من فوسفات الليثيوم ثنائي الهيدروجين عالي النقاوة.
- **تخزين الطاقة**: يشهد سوق بطاريات تخزين الطاقة نمواً سريعاً، وتزداد حصة استخدام فوسفات الليثيوم ثنائي الهيدروجين باطراد. كما أن الخلايا الكبيرة السعة وذات الدورة الطويلة (≥٣١٤ أمبير ساعة) تبدأ تدريجياً في اعتماد كيميائيات تعتمد على فوسفات الليثيوم ثنائي الهيدروجين.
- **الجانب العرضي**:
- **توسيع الطاقة الإنتاجية**: أدخلت كل من شركة «هوباي وان رون» (Hubei Wanrun)، وشركة «لونغبان تكنولوجي» (Longpan Technology)، وشركة «فنغ يوان المحدودة» (Fengyuan Co., Ltd.) معاً طاقة إنتاجية جديدة بلغت ٣٢,٠٠٠ طن/سنة في عام ٢٠٢٥ — أي ضعف المستوى المسجّل في عام ٢٠٢٤. ومع ذلك، لا تزال معدلات العائد (Yield Rates) للمنتجات الممتازة مقيَّدة ضمن نطاق ٧٥٪–٨٢٪، ما يحدّ من النمو الفعلي الفعّال في العرض.
- **الانتشار المؤسسي**: أكملت كبرى شركات تصنيع البطاريات — ومنها «كاثيل» (CATL)، و«جووكسيان هاي-تيك» (Guoxuan Hi-Tech)، و«إيف إنرجي» (Eve Energy) — في الربع الرابع من عام ٢٠٢٥ التصديق على إلكتروليتات مخلوطة تحتوي على فوسفات الليثيوم ثنائي الهيدروجين من الدرجة المناسبة للاستخدام في المركبات. وستدخل هذه التركيبات سلاسل التوريد الرئيسية للمركبات بدءاً من عام ٢٠٢٦، لتضيف أكثر من ١٨,٠٠٠ طن سنوياً من الطلب.

ثالثاً: التطورات السوقية
- **المحفزات التنظيمية**: أكدت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) في تقييمها المتوسط المدى لـ«خطة تطوير صناعة المركبات الكهربائية الجديدة (٢٠٢١–٢٠٣٥)» النمو السريع لصناعة المركبات الكهربائية الجديدة، ما يوفّر دعماً قوياً لسوق فوسفات الليثيوم ثنائي الهيدروجين.
- **التطور التكنولوجي**: وباعتباره عنصراً حاسماً في إلكتروليتات الجيل القادم، تم التحقق من الجدوى التجارية لفوسفات الليثيوم ثنائي الهيدروجين. وقد ارتفعت نسبة انتشاره في السوق من أقل من ٣٪ في عام ٢٠٢٣ إلى نحو ٧,٢٪ في عام ٢٠٢٥، ومن المتوقع أن تواصل هذه النسبة التوسع في عام ٢٠٢٦.
- **المنافسة في السوق**: حققت شركات مثل «دو-فلوريد كيميكالز» (Do-Fluoride Chemicals)، و«تينسي ماتيريالز» (Tinci Materials)، و«تشيم تشاينا بلو سكاي» (ChemChina BlueSky) الإنتاج الضخم الكامل المواصفات، ما شكّل لها مزايا تنافسية كبيرة. أما المُدخلون الجدد فيواجهون ثلاث عقبات تقنية أساسية — وهي التحكم الدقيق في النقاوة، وتحسين الاستقرار الحراري، والاتساق بين الدفعات المختلفة — ما يجعل تحقيق اختراقات في المدى القريب highly unlikely.

التحليل والتوقعات

أولاً: اتجاهات الأسعار
- **في المدى القصير**: يُتوقع أن تبقى أسعار فوسفات الليثيوم ثنائي الهيدروجين مرتفعةً بدعم من الطلب القوي من قطاعي المركبات الكهربائية الجديدة وتخزين الطاقة، وبقيود العرض الفعّال المحدود من المواد عالية الجودة، لتتراوح بين ١٢٠,٠٠٠ و١٤٠,٠٠٠ يوان صيني للطن.
- **في المدى المتوسط**: قد تؤدي زيادة الطاقة الإنتاجية التدريجية وتحسين معدلات العائد إلى ضغوط تنازلية على الأسعار؛ لكن تسويق البطاريات الصلبة وغيرها من تقنيات البطاريات الناشئة سيوفر دعماً جديداً للطلب.

ثانياً: توازن العرض والطلب
- **الطلب**: سيستمر النمو السريع في قطاعي المركبات الكهربائية الجديدة وتخزين الطاقة في دعم نمو الطلب القوي. ومن المتوقع أن يصل حجم سوق فوسفات الليثيوم ثنائي الهيدروجين من الدرجة المستخدمة في البطاريات في الصين عام ٢٠٢٦ إلى ١٤,٣٢ مليار يوان صيني، ما يمثل نمواً سنوياً بنسبة ١١,٤٪.
- **العرض**: تتسارع وتيرة توسيع الطاقة الإنتاجية محلياً، لكن تحقيق تحسّن ملموس في معدلات إنتاج المواد عالية الجودة يتطلب وقتاً. وبالتالي، يبقى النمو الفعلي الفعّال في العرض محدوداً، ما يحافظ على حالة توازن مشدودة بين العرض والطلب.

ثالثاً: هيكل المنافسة
- **القادة في السوق**: تهيمن شركات مثل «دو-فلوريد كيميكالز» و«تينسي ماتيريالز» وغيرها — مستفيدةً من مزاياها التكنولوجية وفوائد الحجم الكبير — على السوق، ومن المرجح أن تتسع حصتها السوقية أكثر.
- **المُدخلون الجدد**: ونظراً للحواجز التقنية العالية والعلاقات الراسخة مع العملاء، لا يشكّل المُدخلون الجدد أي تهديدٍ ذي شأن في المدى القصير أمام الشركات الراسخة. ومع ذلك، قد تتمكن الشركات ذات الخبرة في تنقية درجة أشباه الموصلات أو في تركيب إلكتروليتات البطاريات الصلبة من تحديد فرص هيكلية.

التوقعات

أولاً: حجم السوق
- من المتوقع أن يصل سوق فوسفات الليثيوم ثنائي الهيدروجين من الدرجة المستخدمة في البطاريات في الصين إلى ١٤,٣٢ مليار يوان صيني في عام ٢٠٢٦، بزيادة سنوية قدرها ١١,٤٪. وعلى الرغم من تباطؤ النمو قليلاً، فإن التوسع بنسبة تزيد على ١٠٪ يبقى قائماً بثبات.

ثانياً: اتجاهات الأسعار
- من المتوقع أن تبقى أسعار فوسفات الليثيوم ثنائي الهيدروجين من الدرجة المستخدمة في البطاريات مرتفعة، وتتراوح بين ١٢٠,٠٠٠ و١٤٠,٠٠٠ يوان صيني للطن. ومع توسع الطاقة الإنتاجية وتحسن معدلات العائد، قد تنخفض الأسعار تدريجياً نحو نطاق توازن عقلاني.

ثالثاً: التطور التكنولوجي
- وباعتباره مكوناً محورياً في إلكتروليتات الجيل القادم، سيتسارع وتيرة التطوير التكنولوجي لفوسفات الليثيوم ثنائي الهيدروجين. وسيتم تذليل العقبات التقنية الرئيسية تدريجياً — ومنها التحكم في النقاوة، وتعزيز الاستقرار الحراري، وتحقيق الاتساق بين الدفعات.

رابعاً: توسيع نطاق التطبيقات
- سيوسع التوظيف التجاري للبطاريات الصلبة وغيرها من تقنيات البطاريات المبتكرة نطاق تطبيقات فوسفات الليثيوم ثنائي الهيدروجين، ما يحافظ على زخم نمو القطاع.