Huile de cajeput

Rapport d’intelligence sur le marché du gazole (29 juillet 2026)

I. Tendances récentes des prix
1. Marchés internationaux
- Contrats à terme sur le gazole Brent : Clôture à 1 195,0 USD par tonne métrique pour la semaine se terminant le 24 juillet, soit une hausse hebdomadaire de 5,85 %. Le cours a atteint un plus haut de 1 243,75 USD et un plus bas de 1 105,50 USD par tonne métrique, avec une moyenne hebdomadaire de 1 183,30 USD par tonne métrique.
- Marché national des contrats à terme : Le 28 juillet, les contrats à terme sur le gazole ont été cotés à 1 161,45 USD par tonne métrique, en baisse de 11,30 USD (–0,96 %) par rapport à la veille, avec une volatilité intrajournalière de 2,60 %.

2. Marché national de gros
- Prix moyen national de gros : 7 695 yuans par tonne métrique au 24 juillet — en hausse de 87 yuans par rapport à la veille —, tiré principalement par l’escalade des tensions géopolitiques au Moyen-Orient, qui a fortement fait grimper les contrats à terme sur le pétrole brut international et renforcé les anticipations d’un prochain ajustement des prix de détail nationaux des carburants.
- Variations régionales : Des hausses de prix significatives ont été observées dans les provinces du Sichuan, du Shaanxi, de Pékin et du Guangdong. Les prix du gazole 0# des raffineries indépendantes du Shandong ont connu des fluctuations fréquentes (par exemple, les cotations au 22 juillet nécessitent une vérification en temps réel).

3. Marché de détail
- Prix de détail le plus élevé dans la province du Guangdong : 6,83 yuans par litre pour le gazole 0# (norme VI), 7,20 yuans par litre pour l’essence 92 octanes et 7,80 yuans par litre pour l’essence 95 octanes (en vigueur suite à l’ajustement du 3 juillet).
- Ville de Zhangjiakou, province du Hebei : Le prix de détail du gazole 0# est resté stable à 6,82 yuans par litre du 10 au 17 juillet, inchangé par rapport à la période de référence.

II. Analyse fondamentale de l’offre et de la demande
1. Côté offre
- Production nationale : La production de gazole en juin s’est élevée à 13,2493 millions de tonnes métriques, en baisse de 7,52 % sur un mois. Ce recul s’explique principalement par une chute du taux d’utilisation des raffineries primaires à 63,67 % — le niveau le plus bas depuis mars 2020 — et par des réductions volontaires de production par les raffineurs face aux pertes persistantes de marge de raffinage.
- Importations et stocks : Les exportations de gazole sont restées faibles en mai ; une croissance est attendue en juin, mais l’augmentation des stocks en début de mois a partiellement compensé la réduction globale de l’offre. L’écart offre-demande pour juin est estimé provisoirement à 51,7574 millions de tonnes métriques, en baisse de 0,47 % sur un mois, ce qui indique un léger relâchement de la pression de surproduction.
- Offre régionale : Les fréquentes révisions des prix par les raffineries indépendantes du Shandong reflètent leurs stratégies opérationnelles flexibles visant à s’adapter aux conditions de marché en constante évolution.

2. Côté demande
- Consommation nationale : La demande de gazole en juin s’est établie à 13,0957 millions de tonnes métriques, en baisse de 2,27 % sur un mois et de 12,89 % sur un an. La consommation agricole de gazole (par exemple, durant la saison agricole des « Trois étés ») a connu une libération concentrée, mais aucune demande substantielle ne lui a succédé. La demande industrielle, minière, des infrastructures et du transport logistique est demeurée faible.
- Effet de substitution : Les camions lourds à énergies nouvelles — notamment ceux fonctionnant au GNL ou à batterie électrique — continuent d’exercer une pression baissière sur la demande de gazole. Le volume de gazole substitué par des sources d’énergie alternatives s’est élevé à 22,7 millions de tonnes métriques en 2023 et devrait dépasser 25 millions de tonnes métriques en 2024.
- Facteurs saisonniers : Bien que le mois de juillet marque la période des vacances d’été — stimulant le tourisme en voiture individuelle —, l’impact positif des températures élevées sur la consommation de gazole reste limité.

III. Impacts des politiques et des coûts
1. Mécanisme national de fixation des prix des produits raffinés
- À compter de 24 h le 17 juillet, les prix nationaux de l’essence et du gazole ont été relevés respectivement de 300 yuans et 290 yuans par tonne métrique, reflétant la tendance haussière des cours mondiaux du pétrole brut au cours des dix jours ouvrables précédant cet ajustement par rapport au précédent point de référence.
- Le 3 juillet, les prix de l’essence et du gazole ont été abaissés respectivement de 950 yuans et 915 yuans par tonne métrique — illustrant ainsi la réactivité de ce mécanisme face à la volatilité des cours mondiaux du pétrole.

2. Coûts du pétrole brut international
- L’escalade des tensions géopolitiques au Moyen-Orient a provoqué, le 23 juillet, une forte hausse des cours à terme du pétrole brut Brent, transmettant directement des pressions de coût au segment national du gazole.
- Les coûts de raffinage demeurent élevés, tandis que la demande aval reste molle — ce qui freine davantage la volonté des raffineurs d’accroître leur production et limite toute croissance potentielle de l’offre.

IV. Sentiment du marché et perspectives à court terme
1. Tendances des prix à court terme
- Marchés internationaux : Les contrats à terme sur le gazole Brent devraient rester confinés dans une fourchette haute à court terme, influencés par les développements géopolitiques et les dynamiques offre-demande. Les points clés à surveiller comprennent les décisions de politique de production de l’OPEP+ et les projets de libération de la Réserve stratégique pétrolière américaine.
- Marchés nationaux : Les prix de gros sont soutenus par la hausse des cours mondiaux du pétrole brut et par les anticipations accrues d’une nouvelle augmentation des prix de détail — ce qui laisse présager une résistance à court terme. Toutefois, la faiblesse structurelle de la demande pourrait limiter le potentiel haussier, réduisant ainsi la marge entre les prix de gros et de détail.

2. Prévision de l’équilibre offre-demande
- Offre : Avec la fin de la saison de maintenance maximale des raffineries en juillet, les taux d’utilisation pourraient légèrement augmenter — mais la réticence persistante des raffineurs à accroître leur production limitera la croissance de l’offre.
- Demande : Les voyages estivaux et les températures élevées n’apportent qu’une contribution marginale à la consommation de gazole. La reprise de la demande industrielle, minière et des infrastructures demeure lente, tandis que la substitution continue par les camions lourds à énergies nouvelles continue de freiner la demande traditionnelle de gazole.
- Équilibre : L’écart offre-demande devrait demeurer élevé, bien que légèrement réduit par rapport à juin, entraînant une compression de la plage de volatilité des prix.

3. Principaux facteurs de risque
- Une escalade du conflit géopolitique au Moyen-Orient pourrait déclencher une forte hausse des cours mondiaux du pétrole brut, faisant encore monter les coûts nationaux du gazole.
- Une mise en œuvre inefficace des politiques nationales de relance économique pourrait prolonger la faiblesse de la demande industrielle, minière et des infrastructures.
- Une pénétration accélérée des camions lourds à énergies nouvelles pourrait encore réduire la part de marché de la consommation de gazole.