폴리부타디엔

최근 부타디엔 고무(BR) 시장 정보 보고서
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I. 가격 동향
1. 최근 가격 변동성:
- 2026년 4월 17일 기준, 셩이스허(Shengyishe)가 발표한 부타디엔 고무 기준 가격은 톤당 RMB 16,940.00이었다.
- 2026년 4월 16일, 중국석유천연가스그룹(CNPC) 동북지사 및 싱오펙(Sinopec) 판매회사가 부타디엔 고무의 공장출하가격을 동시에 인하함에 따라, 기준 가격이 톤당 RMB 16,790.00으로 조정되었다.
- 2026년 4월 15일, 동중국 지역의 시장 상황이 소폭 상승하며 기준 가격이 톤당 RMB 16,640.00으로 올랐다.
- 2026년 4월 13일, 기준 가격은 톤당 RMB 17,430.00에 달해 단기적으로 두드러진 가격 변동성을 반영하였다.

2. 지역별 가격 차이:
- 2026년 4월 기준, 싱오펙 화학마케팅(Sinopec Chemical Marketing)의 칠루(Qilu) BR9000 및 얀산(Yanshan) BR9000 견적가는 톤당 RMB 19,500으로 안정세를 유지하였으며, 이는 주류 등급 제품의 견고한 가격력을 시사한다.
- 저장성(Zhejiang Province)에서는 시장 견적가가 좁은 범위 내에서 조정되었으며, 다칭(Daqing) 브랜드 부타디엔 고무의 참고 가격은 톤당 약 RMB 11,000 수준으로, 상당한 지역 간 가격 격차를 나타냈다.

II. 수급 동향
1. 공급 측면:
- 생산능력 확대: 중국 내 부타디엔 고무 생산능력은 2026년에 239만 2,000톤으로 증가할 전망이며, 이 중 신규로 가동되는 40만 톤의 추가 능력이 포함된다. 이에는 중저(Zhongzhe) 그룹의 20만 톤 규모 저-시스(low-cis) BR 설비와 두산쯔(Dushanzi) 석유화학의 10만 톤 규모 희토류/니켈 기반 전환형 설비가 포함된다.
- 정비 영향: 2분기(Q2) 집중적인 공장 정비 일정과 신규 설비 가동 후 초기 가동률이 상대적으로 낮은 점을 고려할 때, 단기적으로 공급이 위축될 가능성이 있다.
- 수출 성장: 중국의 부타디엔 고무 순수출량은 2025년 기준 전년 대비 22.21% 증가하였다. 특히 동남아시아, 아프리카, 라틴아메리카 지역에서 해외 타이어 제조 능력이 지속적으로 확대됨에 따라, 2026년까지 수출 수요 성장세가 이어질 전망이다.

2. 수요 측면:
- 타이어 산업: 중국 자동차 생산량은 2026년에 2,600만~2,700만 대 수준으로 전망되며, 신에너지차(NEV) 보급률은 45%를 넘을 것으로 예상된다. 이러한 추세는 저구름저항성 및 고습식그립 성능을 갖춘 고성능 부타디엔 고무에 대한 수요 증가를 촉진하고 있으며, 이들의 생산량은 연간 8~10%의 속도로 성장할 전망이다.
- 대체 효과: 부타디엔 고무와 천연고무 사이의 가격 격차가 최고 시점에 톤당 RMB 4,000 이상까지 벌어짐에 따라, 타이어 제조사들이 합성고무 사용 비율을 높이는 것을 유인하고 있다.
- 기타 응용 분야: 고무 컨베이어 벨트 및 신발 밑창 등 분야의 가동률은 전년 대비 하락한 반면, 호스 및 기타 건설·공학기계 관련 응용 분야의 수요는 2024년 대비 소폭 개선되었다.

III. 원가 요인
1. 원자재 가격:
- 부타디엔은 부타디엔 고무 생산비용의 75~85%를 차지한다. 2026년 부타디엔 가격은 ‘상반기 긴축, 하반기 완화’ 패턴을 따를 전망이다:
- 상반기: 아시아 정유소 집중 정비 기간과 신규 설비 가동 부재로 인한 공급 긴축이 가격 상승을 지지할 것이다.
- 하반기: 대규모 신규 설비 가동으로 공급 압력이 강화되며, 이에 따라 가격 조정이 발생할 전망이다.
- 2025년 한 해 동안 부타디엔 가격은 연초 톤당 RMB 10,800에서 연말 톤당 RMB 7,733으로 28.40% 하락하였으며, 이는 2025년 전반에 걸쳐 부타디엔 고무 가격이 약세를 보인 주요 요인이다.

2. 환경 규제 비용:
- 개정된 「폐타이어 종합 활용 산업 관리 기준」 등 강화된 환경 규제 기준으로 인해 생산업체의 준수 비용이 증가하고 있으며, 일부 추가 비용은 최종 소비자 가격으로 전가되고 있다.

IV. 시장 전망 및 분석
1. 단기 전망 (1~3개월):
- 가격 동향: 공장 정비 활동 및 춘절(설날) 사전 재고 적재 수요에 힘입어, 가격은 톤당 RMB 11,500~12,500 구간에서 거래될 전망이다. Q2에 상승하는 부타디엔 원가, 타이어 생산 피크 시즌, 고성능 등급에 대한 수요 증가 등 요인이 복합적으로 작용하여 가격이 톤당 RMB 12,500~13,500까지 상승할 가능성이 있으며, 이는 연간 최고치로 예상된다.
- 지역별 분화: 주류 등급(BR9000 등)의 가격은 탄탄한 상태를 유지하는 반면, 저등급 제품은 지역별 공급 불균형으로 인해 차익거래 기회를 제공한다.

2. 중기 전망 (6~12개월):
- 수급 균형: 신규 설비의 점진적 가동으로 공급 압력이 증대될 것이며, 동시에 하락하는 부타디엔 가격으로 인해 생산원가가 감소함에 따라, 가격 조정이 발생하여 톤당 RMB 12,500~13,500 수준으로 회귀할 전망이다.
- 구조적 기회: 희토류 기반 등 고성능 부타디엔 고무에 대한 수요가 급속히 확대되고 있으며, 전체 수요의 35% 이상을 차지할 것으로 예상된다. 생산업체는 제품 고도화 및 부가가치 창출을 통해 하방 리스크를 완화할 수 있다.

3. 장기 전망 (1~3년):
- 과잉설비 리스크: 2026년 가동률은 약 72.5%로 하락할 가능성이 있으며, 국내 공급 역량 강화로 수입 시장 점유율이 추가로 감소하면서, 업계는 “안정된 생산량, 고도화된 품질” 단계로 진입할 전망이다.
- 수출 중심 전략: 해외 타이어 생산능력 확대는 부타디엔 고무 수출량의 연평균 성장률을 9~11%로 견인할 것으로 전망되며, 국제시장은 국내 과잉 생산물량을 흡수하는 핵심 시장이 될 것이다.

V. 가격 전망
| 기간 | 가격 범위(RMB/톤) | 주요 요인 |
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| 2026년 1분기 | 11,500–12,500 | 공장 정비, 춘절 사전 재고 적재 수요, 낮은 기저 효과 |
| 2026년 2분기 | 12,500–13,500 | 상승하는 부타디엔 원가, 타이어 생산 피크 시즌, 프리미엄 등급에 대한 수요 |
| 2026년 3분기 | 12,500–13,500 | 신규 설비 가동, 부타디엔 가격 하락, 느슨해지는 수급 균형 |
| 2026년 4분기 | 11,000–12,500 | 공급 완화 지속, 원가 지지력 약화, 연말 결산 압력 |
| 2026년 연간 | 11,000–13,500 | 원가 주도(부타디엔 가격 변동성); 변화하는 수급 동향(설비 확대 대비 안정적 수요 성장) |