بوليبتاديين دياكريليت

تقرير ديناميكيات السوق الأخيرة لمطاط البوتاديين (BR)

I. اتجاهات الأسعار
1. السوق المحلية:
- أظهرت أسعار BR الأخيرة اتجاهًا صاعدًا متذبذبًا، مع ارتفاع أسعار السوق السائدة بمقدار 300-500 يوان صيني/طن مقارنة بأسبوع الماضي.
- في منطقة شرق الصين، يُسعّر BR9000 بـ 13,500-13,800 يوان صيني/طن، بينما الأسعار في منطقة جنوب الصين أعلى قليلاً، وتتراوح بين 13,700-14,000 يوان صيني/طن.
- الأسعار في منطقة شمال الصين أقل قليلاً بسبب تكاليف اللوجستيات، لكنها تتبع اتجاهًا صاعدًا واضحًا بشكل عام.

2. السوق الدولية:
- تقود الطلبات الصينية أسعار BR في آسيا، حيث ارتفعت أسعار التسليم والتأمين إلى ميناء الصين الرئيسي إلى 1,650-1,700 دولار/طن.
- بقيت الأسعار في الأسواق الأوروبية والأمريكية مرتفعة بسبب ضيق العرض، مع أسعار فوب خليج المكسيك عند 1,800-1,850 دولار/طن.

II. ديناميكيات جانب العرض
1. الطاقة الإنتاجية المحلية:
- بلغ معدل التشغيل لمصانع BR المحلية حوالي 75%، بزيادة 5 نقاط مئوية عن الأسبوع الماضي، ويرجع ذلك أساسًا إلى استئناف عمل بعض الوحدات التي كانت تحت الصيانة سابقًا.
- تعمل الوحدات الكبيرة مثل كيولو للبتروكيماويات ويانغتسي للبتروكيماويات بشكل مستقر، لكن وحدات جزئية في سيتشوان للبتروكيماويات ويانشان للبتروكيماويات لا تزال تحت الصيانة، مما يحد من نمو العرض.

2. وضع الاستيراد:
- من المتوقع أن تزيد أحجام الاستيراد في أغسطس بنسبة 10% على أساس شهري، primarily من كوريا الجنوبية وروسيا والشرق الأوسط. ومع ذلك، أدت التأخيرات في وصول الشحنات إلى ضيق مؤقت في العرض.
- تتحمل تكاليف الاستيراد دعمًا من تقلبات أسعار الصرف وارتفاع رسوم الشحن البحري، مما يوفر دعماً للأسعار المحلية.

III. ديناميكيات جانب الطلب
1. صناعة الإطارات:
- يظل معدل تشغيل إطارات نصف الصلب فوق 80%، بينما يبلغ معدل تشغيل إطارات الصلب الكامل حوالي 65%، مما يدعم الطلب على BR.
- أدت الزيادة في طلبات التصدير إلى ارتفاع معدل تشغيل مصانع الإطارات، لكن ضعف الطلب في سوق الاستبدال المحلي يحد من نمو الطلب الإجمالي.

2. القطاعات الأخرى ذات الصلة:
- يظل الطلب في قطاعات مثل مواد الأحذية والخرطوميات والمراجل مستقراً. ومع ذلك، تسبب الطقس الحار في انخفاض طفيف لمعدلات التشغيل لبعض الشركات.

IV. ديناميكيات جانب التكلفة
1. أسعار المواد الخام:
- تستمر أسعار البوتاديين في الارتفاع، حيث وصلت سعر السوق في شرق الصين إلى 11,000-11,200 يوان صيني/طن، بزيادة حوالي 800 يوان صيني/طن عن الأسبوع الماضي.
- تتذبذب أسعار النفط الخام عند مستويات مرتفعة، مما يوفر دعماً قوياً للتكلفة.

2. الربحية:
- تتعرض هوامش الربح لإنتاج BR للضغط بسبب ارتفاع تكاليف المواد الخام، حيث تحولت الأرباح النظرية لبعض الشركات إلى سلبية. تنتقل ضغوط التكلفة إلى التسعير.

V. ديناميكيات المخزون
1. المخزون الاجتماعي:
- يقدر المخزون الاجتماعي المحلي لـ BR بحوالي 25,000 طن، بانخفاض 3,000 طن عن الأسبوع الماضي، ليصل إلى أدنى مستوياته التاريخية.
- مخزون التجار منخفض، وارتفعت الرغبة في إعادة التزود بالمخزون. ومع ذلك، يمنع محدودية العرض تراكم المخزون بسرعة.

2. مخزون المصنع:
- يقدر مخزون المنتجين بحوالي 18,000 طن، بانخفاض 2,000 طن عن الأسبوع الماضي. تمتلك بعض الشركات طلبات مقدرة كبيرة، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط المخزون.

VI. التحليل والتقدير
1. المحفزات قصيرة الأجل:
- تدعم الزيادات القوية في أسعار البوتاديين، إلى جانب التباطؤ في استئناف الوحدات تحت الصيانة على جانب العرض، الاتجاه الصاعد لأسعار BR.
- بينما تكون معدلات تشغيل صناعة الإطارات مرتفعة، يحد ضعف الطلب في القطاعات الأخرى ذات الصلة من نمو الطلب الإجمالي.

2. المخاطر متوسطة الأجل:
- إذا تصححت أسعار البوتاديين أو انخفضت معدلات تشغيل صناعة الإطارات، فقد تواجه أسعار BR ضغطاً هبوطياً.
- بمجرد حل التأخير في وصول الشحنات المستوردة، قد يحد العرض المتزايد من مكاسب الأسعار.

VII. توقعات الأسعار
1. قصير الأجل (1-2 أسبوعاً):
- من المتوقع أن تحافظ أسعار BR على اتجاه صاعد متذبذب، مع احتمال ارتفاع أسعار السوق السائدة إلى 14,000-14,200 يوان صيني/طن.
- يجب مراقبة اتجاهات أسعار البوتاديين وحالة استئناف وحدات جانب العرض عن كثب.

2. متوسط الأجل (شهر واحد):
- إذا لم يكن هناك تحسن كبير في الطلب وتم إطلاق نمو العرض، فقد تشهد الأسعار تصحيحاً طفيفاً إلى 13,500-13,800 يوان صيني/طن.
- تشمل العوامل الرئيسية التي يجب مراقبتها استمرارية طلبات تصدير الإطارات وتغيرات تكاليف المواد الخام.