1,1,1,2-Tétrafluoroéthane

Rapport récent d’intelligence sur le marché du R134a

I. Évolution des prix
- **Prix de référence** : Au 25 mai 2026, le prix de référence Echemnet du R134a s’élève à 61 500,00 yuans RMB par tonne métrique, soit une hausse de 1,37 % par rapport au prix en début de mois (60 666,67 RMB/tonne). Sur l’ensemble de l’année, ce prix de référence se situe dans la partie supérieure de la fourchette annuelle, le plus haut annuel coïncidant précisément avec ce niveau actuel, tandis que le plus bas annuel a été enregistré à 44 166,67 RMB/tonne.
- **Écarts régionaux de prix** : Dans la province du Shandong, la société Heze Xileng Chemical affiche un prix de 52 000 RMB/tonne ; sur le marché de Quzhou (province du Zhejiang), les prix s’échelonnent entre 57 000 et 58 000 RMB/tonne ; quant à Dongyue Chemical (Shandong), leader du secteur, son prix départ-usine est fixé à 57 000 RMB/tonne.
- **Volatilité à court terme** : Du 16 au 24 avril 2026, les prix sont restés stables à 60 666,67 RMB/tonne pendant huit jours consécutifs, marquant ainsi une hausse cumulée de 5,81 % par rapport au début du mois d’avril.

II. Dynamique offre-demande
- **Côté offre** :
- **Contraintes liées aux quotas** : Le quota national de production d’hydrofluorocarbures (HFC) pour 2026 s’élève à 798 000 tonnes métriques, dont 212 000 tonnes sont allouées au R134a — une croissance annuelle de seulement 1,6 % — maintenant ainsi un équilibre tendu entre offre et demande.
- **Concentration de la production** : Le marché intérieur est dominé par trois grands acteurs — Juhua Co., Ltd., Sinochem Blue Sky et Sanmei Co., Ltd. — qui détiennent collectivement environ 80 % de la part de marché. Les producteurs plus petits acquièrent de plus en plus de quotas via des transactions sur le marché, ce qui renforce encore davantage la concentration des capacités de production vers les leaders du secteur.
- **Restrictions réglementaires** : À compter du 1 ^er mars 2026, la « Notification relative au renforcement supplémentaire de la gestion des substances appauvrissant la couche d’ozone et des hydrofluorocarbures » stipule que « toute production exige une attribution officielle de quota, et toute utilisation doit faire l’objet d’un enregistrement », limitant ainsi davantage les capacités de production non autorisées.
- **Côté demande** :
- **Climatisation automobile** : Le parc automobile chinois continue de s’accroître, avec un taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle (VEN) dépassant 60 % (les ventes prévues de VEN pour 2026 étant estimées à 36 millions d’unités), soutenant ainsi une demande stable de R134a pour les systèmes de climatisation automobile. Toutefois, le frigorigène de quatrième génération R1234yf a déjà atteint un taux de pénétration de 61,5 % dans les véhicules particuliers à énergie nouvelle, signalant une pression croissante de substitution à long terme.
- **Marchés à l’exportation** : En 2025, les exportations chinoises de R134a ont atteint 58 000 tonnes métriques, soit une augmentation de 9,4 % en glissement annuel, principalement destinées aux économies en développement d’Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient et d’Amérique du Sud — régions qui ne sont pas encore soumises à des obligations complètes de réduction progressive des HFC. En 2026, avec la mise en service de projets de collaboration locale de remplissage à l’étranger, la valeur ajoutée des exportations augmentera, entraînant une croissance plus rapide des recettes d’exportation que du volume physique exporté.
- **Réfrigération commerciale et industrielle** : L’expansion de la logistique frigorifique a stimulé la demande de réfrigérateurs commerciaux à moyenne et basse température, ainsi que de systèmes frigorifiques pour supermarchés. En 2023, la consommation de R134a dans le secteur de la réfrigération commerciale et industrielle a progressé de 6,2 % en glissement annuel — c’est actuellement le seul segment d’application enregistrant une croissance positive.

III. Coûts et rentabilité
- **Coûts des matières premières** : Les prix des matières premières clés — notamment l’acide fluorhydrique et le trichloroéthylène — influencent directement les coûts de production. En 2025, le concentré de fluorine a enregistré une hausse moyenne de 4,7 % en glissement annuel, tandis que les prix de l’acide fluorhydrique sont demeurés élevés sous la pression des coûts.
- **Coûts énergétiques** : Les prix persistants du charbon et de l’électricité continuent de comprimer les marges bénéficiaires dans l’ensemble de la filière de fabrication des frigorigènes.
- **Marges bénéficiaires** : Portées à la fois par les contraintes d’offre et par une demande robuste, les entreprises du secteur ont franchi un seuil de rentabilité favorable. Les sociétés leaders — tirant parti de leurs avantages en matière de quotas et de leur maîtrise supérieure des coûts — ont connu une amélioration sensible de leurs marges. Ainsi, Juhua détient 37,6 % du quota total national de production d’HFC, privilégiant les produits à forte demande tels que le R32 et le R134a.

IV. Cadre politique et impératifs environnementaux
- **Politique environnementale** : En tant que signataire de l’Amendement de Kigali, la Chine applique rigoureusement son système de quotas HFC afin d’accélérer la transition vers des frigorigènes à faible empreinte carbone. La politique de 2026 désigne explicitement les frigorigènes de troisième génération (p. ex. R134a) comme des solutions transitoires, tout en positionnant les alternatives de quatrième génération (p. ex. R1234yf) comme la future norme dominante. L’Union européenne a interdit totalement le R134a dans les nouveaux équipements ; les États-Unis accélèrent la liste de substitution du programme SNAP ; la Chine reste, quant à elle, dans sa période de « gel » (2024–2026), avant d’entamer une réduction progressive — ce qui augmente les risques de non-conformité pour les exportateurs.
- **Pression de substitution** : Les restrictions brevetées relatives aux frigorigènes de quatrième génération expirent progressivement. Les coûts de production du R1234yf devraient diminuer de 25 % en 2026 ; le R513a a déjà atteint un taux de pénétration de 34 % dans les applications de chaîne du froid commerciale ; quant au CO ₂ et au R290, ils gagnent du terrain dans les segments d’équipements haut de gamme et compacts. Un point critique de substitution dans les applications commerciales est attendu entre 2026 et 2027, susceptible d’éroder la part de marché du R134a.

Orientation analytique
1. **Prévision des prix** :
- Deuxième trimestre 2026 : Les prix devraient demeurer élevés avec une volatilité modérée ; le prix moyen trimestriel pourrait dépasser 58 000 RMB/tonne.
- Deuxième semestre 2026 : Une forte demande saisonnière pourrait propulser les prix à de nouveaux sommets — mais le durcissement réglementaire constitue à la fois un facteur de risque haussier et un potentiel correctif.
2. **Structure offre-demande** :
- Côté offre : Les contraintes liées aux quotas persistent ; les entreprises leaders optimisent l’utilisation de leurs quotas via les exportations, tandis que les contrats à long terme contribuent à stabiliser les prix.
- Côté demande : Les marchés de la climatisation automobile et des exportations demeurent résilients, mais la substitution accélérée dans la réfrigération commerciale pourrait élargir l’écart entre offre et demande.
3. **Tendances sectorielles** :
- Les entreprises leaders renforcent leur compétitivité grâce à la modernisation technologique et à l’intégration verticale ; les investissements en R&D sur les frigorigènes écologiques s’accélèrent, impulsant la transformation du secteur vers des opérations « vertes et à faible intensité carbone ».
- Les infrastructures de récupération et de recyclage des frigorigènes se perfectionnent : en 2024, la capacité nationale de recyclage a atteint 48 000 tonnes, avec un volume réel recyclé de 29 000 tonnes ; la pureté des produits recyclés dépasse 99,95 %, et leur coût de production est inférieur d’environ 23 % à celui des matières premières vierges.