La Chine et les États-Unis sont les principaux exportateurs de 1,1,1,2-Tétrafluoroéthane (CAS 811-97-2), représentant les parts les plus importantes de l’offre mondiale, tandis que l’Union européenne — en particulier l’Allemagne et l’Italie — ainsi que le Japon constituent les marchés importateurs les plus significatifs. Les volumes d’exportation en provenance de Chine se sont développés de façon continue depuis 2022, coïncidant avec une pression modérée à la hausse sur les prix du 1,1,1,2-Tétrafluoroéthane, dans un contexte de renforcement des réglementations environnementales dans les principales régions consommatrices.
I. Dynamique récente du marché
1. Tendances des prix
- Marché domestique : Les cotations des principaux fabricants nationaux de R134a montrent récemment une légère tendance haussière. Dans certaines régions, les prix des transactions au comptant ont augmenté d'environ 300 à 500 RMB/tonne par rapport au début du mois.
- Marché international : En Asie, les prix à l'exportation chinois ont été relevés, avec une augmentation des prix FOB d'environ 50 à 80 USD/tonne par rapport aux niveaux précédents. En Europe, les prix ont augmenté d'environ 3 % à 5 % en raison des contraintes d'approvisionnement en matières premières et de la hausse des coûts énergétiques. En Amérique du Nord, les prix restent relativement stables, bien que certains négociants montrent l'intention de les relever.
2. Conditions de l'offre
- Les taux de fonctionnement de la production nationale sont maintenus aux alentours de 70 % à 75 %. Certains fabricants ont réduit leur production en raison de la maintenance des équipements ou de problèmes d'approvisionnement en matières premières.
- Importations : Les volumes d'importation récents ont légèrement diminué, principalement en raison de la hausse des coûts de transport maritime international et des ajustements des politiques d'exportation de certains pays.
3. Conditions de la demande
- Secteur des fluides frigorigènes automobiles : Avec l'élévation des températures, la fréquence d'utilisation de la climatisation dans les véhicules a augmenté, entraînant une hausse progressive de la demande de R134a. Il est à noter que la demande de fluides frigorigènes écologiques sur le marché des véhicules à énergies nouvelles a significativement augmenté.
- Secteur du froid industriel : La demande dans les secteurs de la logistique du froid, de la réfrigération commerciale et d'autres industries reste stable, maintenant un certain niveau de volume d'approvisionnement en R134a.
4. Facteurs de coût
- Le prix de la principale matière première, le trichloroéthylène, est resté relativement stable récemment. Cependant, le prix de l'acide fluorhydrique a montré une tendance haussière en raison de l'offre serrée de fluorite, renforçant le soutien des coûts pour le R134a.
II. Analyse et évaluation
1. Raisons de la hausse des prix
- Côté offre : Les faibles taux de fonctionnement des entreprises de production et la réduction de la production par certains fabricants, combinés à la diminution des volumes d'importation, ont entraîné un resserrement de l'offre globale du marché, faisant monter les prix.
- Côté demande : L'augmentation de la demande dans les secteurs de la réfrigération automobile et industrielle, en particulier avec l'arrivée de la saison haute du marché automobile, fournit un soutien solide aux prix.
- Côté coûts : La hausse des prix de l'acide fluorhydrique a augmenté les coûts de production du R134a, incitant les fabricants à relever leurs prix.
2. Contradictions du marché
- Offre serrée vs. Demande croissante : L'offre actuelle du marché ne peut pas entièrement satisfaire la demande croissante, mais les prix élevés peuvent freiner l'enthousiasme d'approvisionnement de certains acheteurs en aval.
- Poussée des coûts vs. Concurrence marchande : La hausse des coûts nécessite une augmentation des prix, mais la concurrence intense sur le marché limite la marge de manœuvre des fabricants pour relever leurs prix.
III. Prévisions
1. Court terme (1 à 2 semaines)
- Prix : Les prix du R134a devraient continuer une légère tendance haussière, avec une augmentation d'environ 200 à 400 RMB/tonne, principalement due au resserrement de l'offre et au soutien de la demande.
- Offre : Les taux de fonctionnement de la production pourraient augmenter légèrement, mais l'offre globale ne devrait pas augmenter de manière significative. Les volumes d'importation sont attendus limités à court terme.
- Demande : La demande de fluides frigorigènes automobiles restera robuste, tandis que la demande de réfrigération industrielle restera stable. L'enthousiasme d'approvisionnement en aval est attendu élevé.
2. Moyen terme (1 à 2 mois)
- Prix : Si les prix de l'acide fluorhydrique continuent de monter ou si la situation d'offre serrée persiste, les prix du R134a pourraient augmenter davantage de 500 à 800 RMB/tonne. Si les prix des matières premières se stabilisent ou si l'offre s'améliore, la hausse des prix se réduira.
- Offre : À mesure que les périodes de maintenance se termineront et que de nouvelles capacités seront mises en service, l'offre pourrait progressivement augmenter, bien que les conditions d'importation restent incertaines.
- Demande : La saison haute automobile se poursuivra et la demande de réfrigération industrielle restera stable. Cependant, les prix élevés pourraient amener certaines entreprises en aval à ajuster leurs stratégies d'approvisionnement.
3. Long terme (3 à 6 mois)
- Prix : Les tendances des prix dépendront de la dynamique de l'offre et de la demande et des changements des coûts des matières premières. Si l'offre augmente significativement et que la croissance de la demande ralentit, les prix pourraient baisser. Si l'offre reste serrée et que les coûts restent élevés, les prix resteront à des niveaux élevés.
- Offre : La capacité nationale pourrait être davantage libérée, et les conditions d'importation seront fortement influencées par le marché international. L'offre globale est attendue en augmentation.
- Demande : La tendance de croissance sur le marché automobile est censée se poursuivre, et la demande de réfrigération industrielle restera stable. Cependant, l'impact de l'environnement macroéconomique sur la demande doit être surveillé.
1,1,1,2-Tétrafluoroéthane est un gaz incolore, inodore et non inflammable à la température et à la pression ambiantes, avec un point d’ébullition de −26,1 °C et un point de fusion de −96,6 °C. Il s’agit d’un fluorocarbure saturé appartenant à la classe des hydrofluorocarbures (HFC), plus précisément d’un composé aliphatique entièrement halogéné. Principalement utilisé comme frigorigène dans les systèmes de climatisation mobiles et la réfrigération commerciale, il constitue un remplacement à faible potentiel de réchauffement planétaire (PRP) des chlorofluorocarbures (CFC) et des hydrochlorofluorocarbures (HCFC) appauvrissant la couche d’ozone. Il est également employé comme propulseur dans les inhalateurs-doseurs pharmaceutiques et comme agent gonflant dans la production de mousses de polyuréthane. Sa stabilité, sa faible toxicité et ses propriétés thermodynamiques favorables justifient son utilisation comme solvant de nettoyage de précision et dans les applications de fabrication électronique.
It can be used as the refrigerant in fridge and refrigerator and automotive air conditioning as well as the aerosol propellant of medicine and cosmetics. It can be used as animal-used antibiotic with stable quality. It is not easy to produce drug resistance and cross-resistance and has a high antibacterial activity in vivo. It is mainly applied to the treatment of E. coli disease in livestock and poultry, cholera, dysentery, chronic respiratory infections and other diseases.
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